汽轮机初凝区腐蚀机理分析

朱志平1 ,2 ,黄可龙1 ,周　艺2 ,周琼花2
S"ys'ke_01. 中南大学,长沙410083 ; 2. 长沙理工大学,长沙410077

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\jma}%M F0摘要:从汽轮机初 凝区的存在物质着手,通过电中性与物料平衡公式推导了在NH3 、CO2 、HCl 、CH3COOH 共存时其pH 值的精确计算方程式,计算了4 种物质的浓度在011 mg/ L～015 mg/ L 之间变化时初凝水滴的pH 值,由10 幅图形表示计算结果,并分析了初凝区的腐蚀过程机理,及应该采取的措施.
S ]i-G%a2p/b0关键词:初凝区;初凝水滴;分配系数;pH 值;酸腐蚀
y5oa}~V)}8b,^0中图分类号: TG172 　　文献标识码:A 　　中国电厂化学网bT!J Q]hP/rC#b
文章编号:100226495 (2006) 0120020204
0eZ^G)|5UJ0    汽轮机的酸腐蚀的直接原因之一是水质恶化、水中有机物增多. 目前锅炉补给水处理系统是比较完善的,但在预处理与离子交换中只能去除80 %左右的有机物,剩余有机物将在炉水中分解成低分子有机酸(以乙酸为主) 等;凝汽器管板渗漏与铜管泄漏也是热力系统有机物的来源之一,虽然现在300 MW以上的机组都设置了凝结水精处理系统,但离子交换处理除去的有机物是有限的,因此,有机物分解的挥发性产物就成为汽轮机初凝区酸腐蚀的主要角色之一[ 3 ] .中国电厂化学网!HYv5{+Yn7k8n
    二氧化碳(CO2 ) 是造成汽轮机初凝区酸腐蚀的原因之一[ 4 ] ,热力系统中的CO2 有三个来源:一是补给水存放过程中大气中CO2 的溶解所致,二是凝汽器管板渗漏与铜管泄漏带入的碳酸盐碱度热分解所致,三是凝汽器真空系统漏入的空气中的CO2 溶解在汽轮机初凝水滴中所致. CO2 腐蚀是一个持续的过程,在凝结水系统、疏水系统、加热器汽侧常发生CO2 腐蚀,其腐蚀破坏的程度比想象的严重得多.

Q\r4Vj*t#W0    NH3·H2O 是给水pH 调节中最常用的碱化剂,其加入量在018 mg/ L～112 mg/ L 之间,由于其挥发性,在整个热力系统中是循环使用的(但在除氧器、凝汽器真空泵中消耗一部分,如果凝结水精处理不是氨化方式运行,则NH3 ·H2O会在凝结水中完全消除) ,因此,热力系统中蒸汽凝结成水后是碱性的,但在汽轮机初凝区,由于氨的分配系数为10 以上,其主要分配在汽相,而有机酸(如乙酸、甲酸等) 、盐酸等的分配系数很小,它们则主要分配在液相,由此造成初凝水滴的pH 低,腐蚀严重.
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